Что такое трасологическая экспертиза при дтп

Всё чаще водители прибегают к такой процедуре, как трасологическая экспертиза, после ДТП. Что это такое, не понаслышке известно каждому, кто хоть раз пытался доказать свою невиновность, чтобы избежать ответственности или получить страховую выплату.

Если взглянуть на работу эксперта-трасолога со стороны, то можно заметить, как он составляет схему расположения транспортных средств, фотографирует повреждения, а также изучает оставшиеся после торможения следы. Эти исследования он проводит для того, чтобы впоследствии вынести заключение, в котором будет определена достоверная причина автокатастрофы.

Когда нет возможности вызвать специалиста на место ДТП, необходимые для трасологической экспертизы материалы можно подготовить самостоятельно. При этом нужно постараться учесть все мельчайшие детали, например, примятую траву и разбросанные осколки, иначе установить истину будет затруднительно даже профессионалам.

Именно от качества первичного осмотра места происшествия зависит дальнейшее развитие событий, поэтому желательно оставить эмоции и зафиксировать всё должным образом.

Трасологическая экспертиза ДТП

Трасологическая экспертиза после ДТП — частный вариант трасологии, целью её проведения является изучение следов, появившихся в результате взаимодействия автотранспортного средства с другими автотранспортными средствами или предметами.

Результаты трасологической экспертизы позволяют найти ответ на многие вопросы, связанные с обстоятельствами ДТП. Практическая цена трасологической экспертизы после ДТП — возможность получения максимально полных и объективных данных об обстоятельствах происшествия и особенностях действий каждого его участника.

Методика проведения трасологической экспертизы

Проведение трасологической экспертизы стоится по следующим принципам:

• начальный этап или предварительная экспертиза: эксперт изучает материалы, предоставленные участниками ДТП и постановление о назначении трасологической экспертизы, проводит оценку состояния основных показателей транспортного средства и видимых данных;
• стадия детального исследования базируется на оценке вещественных доказательств, следов, их характера и прочих особенностей;
• на третьем этапе дается объективная оценка полученных данных;
• четвертый этап — трасологическое заключение, то есть документальная фиксация полученных результатов.

Опыт и знания эксперта, безукоризненное знание того, как проводится трасологическая экспертиза, позволяют правильно интерпретировать все имеющиеся в его распоряжении данные, в том числе следы на месте ДТП, а также и на кузове и иных частых автомобиля.

Судебная трасологическая экспертиза при ДТП: выводы и результаты исследований

Проведенная независимая трасологическая экспертиза дает возможность определить взаимное положение автотранспортных средств в момент аварии, их траекторию, показатели скорости каждого автотранспортного средства и другие факты и данные, которые дадут ответы на многие спорные и сомнительные вопросы и нюансы.

Эксперты-трасологи Центра экспертизы и оценки обладают всеми необходимыми практически навыками, теоретической подготовкой и материально-техническим оснащением, благодаря которым трасологическая экспертиза автомобиля после ДТП осуществляется максимально полно, в сжатые сроки.

Как проводится трасологическая экспертиза при ДТП

Так в каких случаях ДТП назначается трасологическая экспертиза? Как она проходит? 

Предназначение

Предназначением трасологической экспертизы является определение «общей картины» дорожно-транспортного происшествия, а именно всех его фаз. Фазы ДТП помогают воссоздать хронологию происшествия, от начала до конца.

Пример: без трасологической экспертизы дорожные инспектора не смогут установить, кто является виновником дорожно-транспортного происшествия в случае, если каждый водитель утверждает, что в произошедшем виноват другой водитель.

Пример: после возникновения дорожно-транспортного происшествия один из его участников скрылся с места. В ходе проведения экспертизы специалисты взяли образец отлупившейся эмали в момент столкновения транспортных средств.

Итог: трасологическая экспертиза помогает установить, какие из повреждений, обнаруженных на транспортном средстве после ДТП, были приобретена в процессе дорожной аварии, а какие были получены в процессе каждодневной его эксплуатации.

На какие вопросы отвечает?

Назначение трасологической экспертизы необходимо для решения следующих вопросов:

• Установление повреждений, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, а не в процессе каждодневной эксплуатации;

Для чего это нужно? Непорядочные водители, пользуясь случаем, сообщают виновнику ДТП, что все вмятины и царапины были получены в ходе данной аварии, что означает, что другой водитель должен уплатить большую материальную компенсацию, чем требуется на самом деле.

• Доказать страховой компании о наступлении страхового случая, при наличии которого водитель должен получить полагаемую по его страховому полису материальную компенсацию на устранение полученных повреждений;
• Определение виновника дорожно-транспортного происшествия;

Решение данного вопроса является самой частой причиной назначения трасологической экспертизы.

• Помощь при отстаивании интересов невиновного водителя в суде. Специалисты трасологической экспертизы помогут отстоять права своего клиента и доказать невиновность в возникновении дорожно-транспортного происшествия;
• Для проведения трасологической экспертизы водитель должен предоставить как можно больше информации о произошедшем в день аварии. Чем больше деталей предоставит водитель, тем более полную картину ДТП удастся восстановить в ходе проведения экспертизы.

При назначении трасологической экспертизы специалистам понадобятся следующее:

• Схема дорожно-транспортного происшествия, которую составили сотрудники полиции и водитель;
• Протокол, составленный сотрудником полиции;
• Фотографии эксперта с места дорожно-транспортного происшествия;
• Транспортные средства, которые попали в дорожно-транспортное происшествия;
• Эксперты проведут доскональный осмотр и фиксацию всех полученных повреждений.
• Фото- или видеоматериалы, полученные с видеорегистратора (при наличии);
• Документ, подтверждающий пройденную проверку технического состояния транспортного средства;
• Документ ,подтверждающий факт произошедшего дорожно-транспортного происшествия;
• Другие дополнительные документы, которые потребуется предоставить на усмотрение специалистов трасологической экспертизы.

Цена экспертизы

Средняя стоимость проведения трасологической экспертизы по стране — пятнадцать тысяч рублей.

Однако, цена независимой экспертизы такого типа может меняться, в зависимости от количества предоставляемых документов (перечисленных в предыдущем разделе), срочности и объема работы.

Методика производства

Она включает в себя несколько этапов работ, но проводить её необходимо в следующих случаях:

• При отказе страховой компании в выплате компенсации.
• При обвинении водителя в том, что он не совершал.
• При спорных ситуациях.

Прежде чем установить механизм ДТП, следует провести реконструкцию, которая может состоять из нескольких этапов:

• Выявление направление, в котором двигалось одно или несколько транспортных средств.
• Выявление механизма столкновения в результате ДТП.
• Выявление причины ДТП.
• Сопоставление механизма с пояснениями очевидцев.
• Выявление скорости перед ДТП.

Документы, необходимые для экспертизы

Для проведения трасологического исследования необходимы следующие документы:

• Справка о происшествии ДТП, она выдается в 748 или 12 форме с указанием всех его участников. Обычно, её получают у сотрудников ГИБДД.
• Там же берется протокол, в котором прописано нарушение правил дорожного движения.
• Составленная сотрудниками ГИБДД схема того места, где произошла авария.
• Объяснительная водителей, допрос которых производился после происшествия.
• Документы о владении собственностью.
• Копии документом о техосмотре всех виновников происшествия.

Методика проведения экспертизы и оформление результатов

Методика производства экспертизы осуществляется поэтапно. Она состоит из нескольких стадий:

• Перед началом процедуры осуществляется предварительное исследование транспорта. Эксперт, который прибыл на место происшествия, знакомится со всеми материалами и сравнивает их с объектами. При необходимости он делает снимки.
• Далее, воспроизводится детальное исследование. Оно подразумевает собой более глубокое рассмотрение объектов. Особое внимание в этом вопросе уделяется следам. По своим характеристикам они делятся на две классификации: негативные и позитивные. Исходя из этой экспертизы, можно определить, в как был расположен транспорт во время аварии.

Вывод и оценка двух этапов исследования.

• Официальная часть. В официальном документе в письменном виде оформляются все характеристики исследования. Также указывается причина происшествия.
• Экспертиза следов колес. Как известно, по тому, какая имеется шина можно узнать модель транспортного средства. На трассе они оставляют беговые дорожки определенного размера и формы.

При исследовании следов, стоит заметить, что они могут быть несколько уже, чем были в реальности.
Опытные эксперты на дороге, прежде всего, определяют ширину дорожки и рисунок. По этим двум показателям можно узнать, какая это шина, и, соответственно, марку автомобиля.

Чаще всего, встречается такая ситуация, когда след, образованный на дороге является оригинальным. В таком случае работа эксперта облегчается в несколько раз. Это говорит о том, что он может принадлежать лишь одной шине. Поэтому можно без труда выяснить модель машины. Сложнее её выявить в том случае, если рисунок может относиться одновременно к нескольким видам шин.

В таком случае производится обширное обследование следов. В него входит:

• Изучение ромбовидных выступов.
• Измерение расстояние между вершин смежных углов.
• Сравнение исследований с информацией, указанной в справочнике.

Также изучается сама шина. При этом ведется исследование её маркировки и конструкции. По результатам этого исследования составляется фототаблица и прилагается к заключению эксперта.

Идентификация транспортных средств по отделившимся частям

Помимо экспертизы шин проводится анализ осколков фар. Они собираются с места происшествия и собираются в единый рассеиватель, таким образом, можно определить модель транспортного средства.

В том случае, если произошло растекание стекломассы, полосы образуются в виде дугообразной формы. Если деталь разрушена от удара, то в стекле могут образоваться пробоины. Таким образом, можно определить их принадлежность к одному стеклу.

По внешним признакам, которые присутствуют на рассеивателе можно определить стороны действия матрицы со стороны воздействия внешних факторов. При возникновении сжатия, углубленные полосы подавлением исчезают частично или полностью.

Существуют и групповые признаки идентификации транспортных средств.

Самыми очевидными для экспертизы признаками – это следы разлома. Если фара разбилась о твердое тело, то на ней появляются пробоины.

Вопросы по трасологической экспертизе

Существует ряд вопросов, который должен разрешить эксперт во время исследования ДТП:

• Какая модель шины? Определяется от оставленного на дороге следа.
• К какой марке автомобиля она принадлежит?
• С каким направлением двигались все транспортные средства, оставившие следы.
• Какими колесами были оставлены следы?
• Влияют ли эти следы на транспортное происшествие?
• Имеют ли шины какие-либо дефекты?
• Какой весовой категории машина оставила следы?

Также проведение трасологической экспертизы способно определить несколько вопросов:

• Параметры сближения двух или нескольких автомобилей.
• Как они взаимодействовали между собой, до того, как столкнулись?
• Как они вели себя и траектория их движения после того, как произошло столкновение.
• Какие части были разрушены в результате ДТП?

Цена за проведение трасологической экспертизы

Как выяснилось, трасологическое исследование позволяет обрисовать всю картину того, каким образом, произошло происшествие. Проводить её, может, только специально обученный эксперт, который выдаст специальное заключение после проведения своей работы.

Если экспертизу следует сделать в срочном порядке за короткий промежуток времени, то придется переплатить. В обычных случаях, эксперту требуется на выяснение проблемы от одного до десяти дней. Этот показатель также зависит от общего объема работы.

Иногда, такое исследование является единственным доказательством в суде при выяснении причины. Поэтому не стоит доверять этот вопрос новичку, необходимо доверить это дело только квалифицированной фирме.

Как воспользоваться услугами специалиста-трасолога

Квалифицированный человек может выдать заключение в письменном виде. Услуги оказываются по договору за определенную плату. Для того чтобы воспользоваться этими услугами, необходимо предоставить все необходимые материалы и объекты для осмотра.

Трасологическое исследование помогает выяснить истинную причину происшествия. Иногда, оно может играть решающую роль в решении судебных вопросов.

Часто, новые фирмы практикуют исследование происшествий на теоретической основе, не нося официального характера. Такая услуга подойдет для тех водителей, которые не планируют выяснять причину транспортного происшествия через суд.

Назначение трасологической экспертизы при ДТП

Трасологическая экспертиза при ДТП назначается для того, чтобы восстановить картину, предшествующую аварии. Она позволяет разобраться в происшествии и отражает последовательность всех ее стадий – с самого начала и до конца.

Значение транспортно-трасологической оценки ДТП очень велико, особенно если никто из участников аварии не признает себя виновным и утверждает свою правоту. В такой ситуации без трасологии невозможно понять, кто куда перестраивался, кто куда двигался, кто нарушил, кто из участников первый нарушил ПДД и т.д.

Кроме того такая оценка проводится в том случае, если требуется сравнить следы происшествия с представленными образцами, либо идентифицировать найденные следы.

Трасологическая проверка назначается судьей, государственным органом или должностным лицом, которые занимаются производством дела о ДТП и, соответственно, они выносят определение о ее назначении, если она требуется, согласно ст. 26.4. КоАП РФ.

Такая экспертиза назначается на основании следующих документов:

• Определения суда.
• Постановления судебного органа, органов дознания, следствия, прокурора или другого должностного лица, которое рассматривает дело об административном правонарушении.
• Ходатайства участника судопроизводства, в качестве которого может выступать истец, ответчик, обвиняемый, потерпевший, защитник, представитель и т.д.

В определении должны быть отражены следующие сведения:

• основания, в соответствии с которыми назначается проверка;
• полные сведения об эксперте или учреждении, в котором должна быть произведена экспертиза;
• перечислен список вопросов, которые ставят перед экспертом;
• список материалов, которые предоставляются в распоряжение эксперта.

Закон о проведении

Трасологическая проверка проводится на основании нескольких нормативных документах, которыми также определяется порядок ее проведения. Ими являются:

• Закон «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ».
• Уголовно-процессуальный кодекс, глава 27, ст. 195 – 207.
• Гражданско-процессуальный кодекс, ст. 79 – 87.
• Арбитражно-процессуальный кодекс ст. 82 – 87.
• Кодекс об административных правонарушениях, ст. 26.4. – 26.5.

Проведение ТЭ при дорожно-транспортном происшествии

Проводится транспортно-трасологическая экспертиза экспертом либо несколькими экспертами. Прежде чем начать работать специалист-трасолог собирает информацию о происшествии, чтобы представить общую картину и смоделировать примерную схему ДТП, а после предоставить заключение.

Примерный список необходимых материалов и документов, который может потребоваться трасологу-эксперту:

• Схема места происшествия, которая может быть составлена участниками аварии, сотрудниками государственных органов и должностными лицами.
• Протокол осмотра места ДТП, предоставляется, как правило, сотрудниками дорожной полиции.
• Материалы фото- и видеосъемки, которые прилагаются к протоколу осмотра места происшествия.
• Транспортные средства, являющиеся непосредственными участниками ДТП, чтобы обследовать их снаружи.
• Материал фото и видеосъемки автомобилей, но они должны отвечать определенным требованиям.
• Протокол осмотра и проверки технического состояния автомобильного средства. Этот документ может подтвердить исправно ли было транспортное средство до момента ДТП.
• Справка о ДТП, которая оформляется сотрудниками органов дорожно-патрульной службы.
• Какие-либо дополнительные материалы и документы.

Вопросы эксперту

Вопросы, которые ставятся перед экспертом трасологической экспертизы, должны быть занесены в определение о назначении.

Вопросы формируются и составляются так, чтобы эксперт благодаря им смог правильно и наиболее полно сформировать картину ДТП и предоставить информацию, которая позволит правильно и точно разрешить дело об административном правонарушении.

Потерпевший и обвиняемый в деле об рассматриваемом административном правонарушении также могут участвовать в деятельности эксперта путем составления для него вопросов, на которые они хотели бы получить ответы в заключении эксперта.

Существует целый перечень типовых вопросов, которые задаются эксперту при трасологической экспертизе. Условно вопросы можно разделить на несколько групп, каждая из которых зависит от исследуемого объекта, целей и задач.

1 группа – вопросы, связанные с определением групповой принадлежности транспортных средств.

Примерный список:

• какому виду транспорта принадлежат следы, которые оставили на месте ДТП?
• какая модель шин оставила следы, который был изъят с места ДТП?
• соответствуют ли оставленные следы указанному виду транспортного средства?
• исходя из выявленных форм, размеров и расположения следов на транспортных средствах возможно ли было соударение автомобилей?

2 группа – используется для того, чтобы можно было установить во время трасологической экспертизы целую картину по имеющимся частям.

Примерный перечень:

• действительно ли объекты деталей, которые были обнаружены на месте ДТП частями определенного транспортного средства?
• являлись ли одним целым частицы краски, стекол, пластмассы, которые были обнаружены на месте аварии и на транспортных средствах, до момента ДТП?
• перестраивалось ли какое-нибудь из транспортных средств в момент столкновения, исходя из найденных следов?

3 группа – применяется с той целью, чтобы установить конкретное транспортное средство

• принадлежат ли обнаруженные следы указанному транспортному средству?
• следы, найденные на месте ДТП, принадлежат одному или нескольким транспортным средствам?
• найденный след оставлен именно этим автомобилем или другим?

4 группа – вопросы, которые помогают определить место ДТП

Примерный список:

• в каком ряду произошло ДТП?
• на какой полосе движения произошло ДТП?
• ДТП произошло на обочине или на проезжей части дороги?
• как располагались транспортные средства относительно границ проезжей части во время столкновения?

5 группа – вопросы трасологической экспертизы, направленные на установление процесса столкновения?

• под каким углом произошло столкновение?
• какое из ТС в момент столкновения двигалось с большей скоростью?
• в момент ДТП транспортное средство стояло или находилось в движении?
• в каком направлении двигались ТС перед самим столкновением?

Ходатайство о трасологической экспертизе ДТП

Ходатайство о назначении трасологической экспертизы при ДТП – это документ, в котором указывается просьба гражданина или организации о том, чтобы было проведено исследование доказательств, следов, места происшествия по делу с привлечением эксперта.

Ходатайствовать можно на любой из стадий производства:

• До начала судебных тяжб на стадии предварительного расследования.
• В суде первой инстанции.
• На стадии апелляции.

Если ходатайство подавалось на апелляционной стадии, участник подавший, ее должен указать уважительную причину, из-за которой он не сделал это на предыдущих судебных слушаниях и разбирательствах.

Конечно, самое лучшее время для проведения трасологической экспертизы – сразу после происшествия. В этот момент эксперт сможет не только увидеть все оставленные следы, но и саму картину аварии.

Пишется ходатайство в свободной форме. Однако в нем стоит указать следующие обязательные сведения:

• реквизиты суда, номер дела, полные сведения об участниках дела, дату и подпись ходатайствующего;
• причины, вследствие которых возникает необходимость проведения экспертизы и из-за которых подается ходатайство;
• кому вы желаете поручить проведение экспертизы;
• примерный список вопросов, на которые требуется ответить эксперту;
• список материалов, документов, сведений, которые вы можете предоставить эксперту со своей стороны
  указать тип транспортно-трасологической экспертизы.

Ходатайство о проведении трасологической экспертизы может быть отклонено судом, но при этом должна быть предоставлена и обоснована причина отказа.

Заключение трасологической экспертизы

Эксперт трасологической экспертизы представляет заключение в письменной форме и от своего имени. В нем он указывает, кто и на каком основании проводил экспертизу, ее содержание, предоставляются обоснованные ответы на все вопросы, которые были заданы эксперту, а также сделаны соответствующие выводы.

Благодаря заключению эксперта можно понять, кто стал виновником аварии, кто понесет наказание, кто получит выплаты от страховой организации и т.д.

Трасологическая экспертиза при ДТП в последнее время стала востребованной услугой. Данная услуга помогает не только восстановить картину дорожно-транспортного происшествия, но и установить виновного, разрешить дело правильно и честно.

Автотехническая экспертиза (экспертиза автомобиля, автоэкспертиза)

• Прoизвoдствo судебной автотехнической экспертизы в соответствии с определениями судов, постановлениями прокуратуры и подразделений внутренних дел, постановлениями нoтариусoв о назначении независимой автотехнической экспертизы, в соответствии с действующим законодательством РФ.
• Прoизвoдствo судебных автотехнических экспертиз пo гражданским, арбитражным, уголовным делам и административным правонарушениям.
• Прoизвoдствo независимой автотехнической экспертизы автомобилей пo заявлениям граждан и юридических лиц, в том числе на договорной длительной основе;
• консультации пo техническим вопросам производства независимых автотехнических экспертиз автомобилей, в том числе по вопросам целесообразности проведения исследований, формулировки вопросов для получения всестороннего и объективного заключения, отражающего существенные моменты и детали.

Судебная автотехническая экспертиза

Предмет исследования:

• Качество и техническое состояние автомобиля, его узлов, агрегатов, деталей.
• Причины выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля.
• Качество проведенного технического обслуживания, ремонта автомобиля.
• Причины и обстоятельства причинения вреда автомобилю (ДТП или иное).
• Стоимость устранения повреждений и дефектов автомобиля.
• Стоимость автомобиля на различные даты в различном состоянии.

Нередко стороны предлагают для разрешения экспертом вопросы по оценке действий водителей с точки зрения их соответствия (или несоответствия) правилам дорожного движения. В соответствии с законом эти вопросы находятся в исключительной компетенции суда (эксперта в области права).

Однако, в условиях повсеместной высокой загрузки судов и необходимости соблюдения сроков судопроизводства, данные процессуальные тонкости не всегда соблюдаются, и перед экспертом могут быть поставлены такие вопросы.

В подобных случаях эксперты дают развернутый ответ на поставленный вопрос, указав, что исследование проведено исключительно с технической точки зрения, а ответ на вопрос не носит категорический характер (установить вину в нарушении нормативно-правого акта может только суд).

Особенности назначения и проведения судебной автотехнической экспертизы

Стороны по делу вправе участвовать в обсуждении вопросов, требующих разрешения при проведении экспертизы, предлагать кандидатуру эксперта. В порядке подготовки к такому обсуждению в судебном заседании сторонам полезно заранее получить консультацию эксперта о возможности и целесообразности ответа на те или иные вопросы.

По результатам такой консультации эксперт выдает информационное письмо с указанием на возможность проведения экспертизы, ее сроков, стоимости и экспертов, которым она может быть поручена, с приложением документов, подтверждающих квалификацию экспертов.

В последнем случае информационное письмо будет направлено Вам в виде электронной (сканированной) копии, с печатью руководителя и его подписью.

Как правило, подобной формы для целей обсуждения кандидатуры эксперта достаточно. Окончательно круг вопросов и эксперта определяет суд.

Эксперт не вправе самостоятельно собирать материалы для проведения экспертизы, в том числе от лиц, участвующих в проведении экспертизы (сторон по делу).

В таком случае, если у Вас есть документы, которые могут оказать влияние на результат исследования, приобщите их к материалам дела до передачи последнего эксперту, этим Вы сократите срок проведения экспертизы. Это касается, в том числе, фото- и видеоматериалов.

Стороны по делу вправе участвовать в проведении экспертизы. В частности, проведение осмотра объекта исследования производится экспертом с обязательным уведомлением всех участников процесса.

Эксперт не вправе общаться со сторонами, если это может поставить под сомнение его независимость и непредвзятость. Предметом обсуждения может служить только порядок проведения экспертизы, например, место и время осмотра объекта исследования, если он находится у одной из сторон.

Экспертиза качества и технического состояния автомобиля (кузова, двигателя, КПП, подвески)

Предметом экспертизы автомобиля являются фактические данные о его техническом состоянии, так, могут быть исследованы: все типы двигателей автомобилей, КПП,

• элементы подвески, кузов, несущие конструкции автомобиля, элементы электрооборудование и т. п.

Независимая экспертиза автомобилей по определению технического состояния может включать в себя вопросы касающиеся:

• определения причин, обстоятельств и времени возникновения дефектов (неисправностей), возможных причинно-следственных связей между дефектами, их прогрессирование и взаимное влияние друг на друга;
• возможности своевременного выявления дефектов;
• определения возможности устранения выявленных дефектов в соответствии с существующими ремонтными технологиями;
• определения потенциальной возможности, в случаях, когда такую возможность можно определить;
• последующего проявления (повторения) устраняемого дефекта;
• экономической и технической целесообразности проведения ремонта и соответствия ремонтной технологии характеру дефекта.
• автотехнической экспертизы автомобиля (автоэкспертизы) по определению его техническoгo состояния в целом, а также отдельных узлов и агрегатов; выявлению дефектов качества;
• определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля, годных остатков, качества произведенного ремонта согласно требованиям нормативно-технической документации, техническим регламентам, государственным стандартам.

Отдельно можно выделить ситуацию проведения технической экспертизы автомобилей в рамках действия Федерального закона «О защите прав потребителей».

Вопросы для автотехнической экспертизы автомобиля

• Имеются ли на автомобиле дефекты (недостатки) двигателя внутреннего сгорания, КПП, элементов подвески, лакокрасочного покрытия и так далее?
• Возможно ли возникновение выявленного дефекты вследствие использования некачественного топлива (некачественного выполненного ранее гарантийного ремонта, др.)?
• Происхождение выявленных дефектов производственное или эксплуатационное?
• Имеются ли механические и иные следы ненадлежащей эксплуатации транспортного средства?
• Могли ли действия потребителя привести к образованию выявленных дефектов?
• Возможно ли устранение последствий воздействия (химического, механического и др.) на поверхность кузова транспортного средства, узлы и агрегаты и т.д.?
• Каковы технология и объем необходимых ремонтных работ по устранению выявленных дефектов?
• Возможно ли повторное проявление (возникновение) дефекта после его устранения вследствие конструктивной особенности или недоработки узла или агрегата транспортного средства?
• Какова утрата товарной стоимости транспортного средства после выполнения ремонтных работ в полном объеме?
• Какова стоимость необходимого ремонта? Каковы фактические временные затраты на проведение ремонта?
• Является ли c технической точки зрения существенным недостатком …. (указать какие дефекты)? Иные вопросы требующие специальных познаний …
• Возможна ли эксплуатация автомобиля с выявленными дефектами?

Техническая экспертиза автомобиля предполагает осмотр, диагностику транспортного средства, дефектовку агрегатов, узлов и элементов качество которых поставлено под сомнение, исследовательскую и аналитическую части.

Центральная лаборатория судебной экспертизы располагает широкими техническими возможностями для проведения всесторонних исследований – экспертизы автомобилей в рамках проведения автотехнических экспертиз транспортных средств, их узлов и агрегатов с использованием новейшего современного диагностического оборудования (автомобильных сканеров, электронных стетоскопов, видеоэндоскопов, позволяющих зафиксировать дефекты внутренних частей двигателя, состояние цилиндропоршневой группы, скрипы, стуки и люфты подвижных частей автомобиля, подвески и т.п.).

Судебная и внесудебная экспертиза автомобилей может быть назначена и проведена в отношении технического состояния двигателя автомобиля, АКПП, кузова, элементов подвески и электрооборудования и других узлов и агрегатов, а также конструкции автомобиля в целом.

Срок проведения автотехнической экспертизы автомобилей, исчисляемый с момента обращения заказчика или поступления и регистрации определения суда о назначении судебной экспертизы, составляет 5 – 7 календарных дней при проведении досудебной экспертизы и порядка 20 дней при проведении экспертизы на основании определения суда.

Экспертиза обстоятельств ДТП.

Судебная автотехническая экспертиза обстоятельств ДТП включает экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций, расчет параметров движения и взаимодействия транспортных средств, иных объектов и пешеходов в процессе ДТП, а также анализ действий и возможностей водителей.

Предмет судебной экспертизы обстоятельств ДТП – фактические данные об обстоятельствах ДТП, загруженности, техническом состоянии транспортного средства, скорости его движения, покрытии проезжей части, его состоянии, режиме движения транспортного средства (далее ТС) и т.д.

В рамках судебной экспертизы обстоятельств ДТП могут быть получены ответы на вопросы касающиеся:

• определения скорости движения и других параметров транспортного средства;
• определения тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени;
• определения удаления ТС, пешеходов и иных объектов от места ДТП в заданные лицом, назначившим экспертизу, моменты;
• установления технической возможности предотвращения ДТП в заданные лицом, назначившим экспертизу, моменты;
• определения взаимного расположения ТС в различные моменты ДТП;
• определения времени преодоления ТС определенных участков пути;
• установления момента возникновения опасности для движения, требующего принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.), если при этом необходимы специальные познания в проведении соответствующих расчетов, моделирования и эксперимента;
• определения взаимного положения ТС и препятствия в момент, когда водитель еще имел техническую возможность предотвратить происшествие;
• определения того, как должен был действовать водитель в сложившейся ДТС с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения;
• какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями Правил дорожного движения (ПДД) они регламентированы;
• определения соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД и иным нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения;
• установления у водителя технической возможности в момент, указанный органом (лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДД для избежания происшествия;
• установления технической возможности у водителя ТС предотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или объездом, в определенный органом (лицом), назначившим экспертизу, момент (когда водитель имел объективную возможность предвидеть возникновение опасности для движения или препятствие);
• определения причинной связи между действиями (бездействием) водителя по управлению ТС и последствиями технического характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т.п.) на основе использования технических данных и учета объективных закономерностей;
• установления технической возможности предотвращения ДТП не только по исходным данным, указанным органом (лицом), назначившим экспертизу, но и по результатам, полученным экспертом расчетным путем, в том числе и по нескольким вариантам обстановки происшествия, вытекающим из материалов дела;
• определения причин и условий, связанных с организацией дорожного движения, способствующих совершению ДТП.

В частности на разрешение экспертизы ДТП (автотехнической, транспортно-траслогической) могут быть поставлены вопросы (Вопросы для экспертизы ДТП):

• Определить скорость движения автомобиля Х и автомобиля У перед столкновением.
• Каков механизм столкновения автомобилей Х и У ?
• Каков остановочный путь и остановочное время автомобиля Х со скорости км/ч и автомобиля У со скорости км\ч в данной дорожно-транспортной ситуации?
• Установить моменты возникновения опасности для движения автомобилей.
• Располагал ли водитель автомобиля Х возможностью предотвратить столкновение с автомобилем У в момент (указать)?
• Располагал ли водитель автомобиля У возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Х в момент начала движения от (указать место)?
• Требованиями каких пунктов Правил дорожного движения должны были руководствоваться водители автомобилей Х и У в данной дорожно-транспортной ситуации и соответствовали ли их действия указанным пунктам?
• Определить наличие причинно-следственной связи между действиями водителя автомобиля Х и ДТП между автомобилями У и Z.
• Соответствуют ли повреждения автомобиля Х обстоятельствам ДТП и столкновению с автомобилем У?
• Определить стоимость восстановительного ремонта автомобиля Х по состоянию на момент ДТП с учетом износа.

Оценка ущерба автомобиля

Предмет исследования

• Наличие и характер повреждений автомобиля.
• Причины, обстоятельства и способ образования повреждений.
• Объем и технология восстановительного ремонта по устранению повреждений.
• Стоимость работ, запасных частей и материалов, необходимых для восстановления.
• Размер утраты товарной стоимости автомобиля в результате повреждения и последующего восстановления.
• Стоимость автомобиля по состоянию на момент, предшествующий повреждению.
• Стоимость автомобиля в поврежденном состоянии.

Особенности оценки ущерба автомобиля

Наибольшую сложность составляет исследование по вопросам 1 – 3, так как для этого эксперт должен обладать знаниями и практическим опытом как в области знаний конструкции автомобиля (его деталей, агрегатов, узлов и способов их ремонта), так и области транспортно-трасологической диагностики.

Тем самым, в соответствии с законом “Об оценочной деятельности” результат исследования должен быть оформлен в виде отчета об оценке, тогда как фактически речь идет об автотехнической экспертизе (это не относится только к экспертизе по ОСАГО). Решается эта ситуация следующим образом.

Либо к проведению экспертизы (оценки) привлекается оценщик для оформления отчета (который несет ответственность фактически только за форму документа), либо эксперт-автотехник самостоятельно получает дополнительное оценочное образование и право подписи отчета. Последний вариант – наиболее предпочтительный.

Отчет об оценке в этом случае соответствует только букве закона, а содержание такого отчета может иметь мало отношения к конкретному автомобилю и реальному ущербу . Качественные услуги по оценке ущерба автомобиля могу быть представлены только в случае их оказания профильным специалистом – экспертом-автотехником.

Все исследования в проводятся исключительно специалистами, имеющими высшее профильное образование (“Автомобили и автомобильное хозяйство”, “Организация и безопасность дорожного движения”), а также регулярное повышение квалификации по основной специальности.

Большинство экспертов имеют дополнительное оценочное образование и являются членами саморегулируемой организации оценщиков.

ОСАГО: особенности оценки ущерба автомобиля

Существует не так много документов нормативно-правового[1] характера, устанавливающих порядок проведения экспертизы в рамках ОСАГО. На практике сотрудники страховых компаний часто указывают пострадавшим на необходимость следования неким инструкциям и методикам, утвержденным самой СК, РСА и т.д. Эти требования не основаны на законе.

В то же время, не следует злоупотреблять своими правами. Например, самостоятельная организация экспертизы до обращения с заявлением о страховой выплате, как правило, может только затянуть выплату, или даже привести к отказу и необходимости обращения в суд.

У Вас есть право на выбор способа, места и времени проведения экспертизы – это также предмет согласования. Представить автомобиль к осмотру СК – не означает привезти его по месту нахождения СК. Если для экспертизы нужно проведение разборки, использование специнструмента, осмотр снизу (а это нужно едва ли не в половине случаев) – разумно и целесообразно сделать все это при первом же осмотре.

Так называемые “скрытые повреждения” нередко остаются скрытыми именно по причине нежелания эксперта приложить усилия для их обнаружения (а также по причине отсутствия необходимого оборудования и квалификации).

Список аттестованных экспертов можно посмотреть на сайте Минтранса РФ. Никакие иные аккредитации, аттестации, “регистры” и т.п. не легитимны для ОСАГО.

КАСКО: особенности оценки ущерба автомобиля

Одним из основных документов, регламентирующим взаимоотношения сторон при урегулировании страхового случая по КАСКО, являются условия договора страхования (Правила страхования). В полисе страхования всегда есть запись об ознакомлении страхователя с этими Правилами и выдаче их печатного экземпляра.

Обычно тексты Правил можно также найти на сайте страховой компании. При этом не забудьте уточнить редакцию (дату утверждения) Правил – это также указано в страховом полисе.

Правилами страхования может быть установлен, в том числе, порядок расчета отдельных составляющих ущерба (например, размер износа, стоимость нормо-часа работ по ремонту и т.д.).

Бывает, что положения Правил страхования не соответствуют закону [1]. Наиболее часто встречающиеся нарушения:

• указание на возможность полного или частичного отказа в выплате при наступлении страхового случая, но наличии некоторых сопутствующих обстоятельств (“грубое” нарушение ПДД, не предоставление полного комплекта ключей и/или документов при угоне и т.д.)
• способ выплаты при полной конструктивной гибели за вычетом стоимости “годных остатков” – фактически законом установлено право страхователя в этом случае отказаться от своих прав на застрахованное имущество, передав их СК, и получить страховую выплату в размере полной страховой стоимости.

В то же время очень важно помнить, что основанием для страховой выплаты является не любое причинение вреда автомобилю (или его утрата), а только наступившее в результате события (страхового случая). Закрытый перечень страховых случаев указан в Правилах страхования.

Например, ущерб от действий животных не часто указывается в качестве страхового случая – и, соответственно, ущерб от этого события не всегда возмещается по КАСКО. А самая частая формулировка отказа в страховой выплате такова: “отсутствуют сведения об обстоятельствах причинения вреда, что не позволяет установить наступление страхового случая”.

Уделите внимание написанию заявления о страховой выплате, укажите все известные Вам обстоятельства, из которых следует, что вред причинен в результате страхового случая. Даже если Вы не видели момент причинения вреда и нет свидетелей, некоторые обстоятельства Вам, скорее всего, известны.

Например, время (период времени) наступления события, место. Нередко по характеру повреждения можно установить способ его причинения – это предмет трасологической экспертизы, которая также может быть проведена специалистами.
http://www.sudexpertise.ru