Можно ли ездить на зимней резине летом

Можно ли ездить на зимней(шипованной) или резине липучке летом

rezina Из-за того, что многие водители не знают о том, можно ли ездить на зимней резине летом, у них возникают разногласия с сотрудниками ГИБДД при наложении штрафа. А ведь правило, гласящее о недопустимости использования покрышек, несоответствующих сезону, утверждено в 2015 году.

Хотя некоторые граждане и считают, что зимняя резина отлично удерживает транспортное средство даже в летний период, это не так.

Исследованиями доказано, что в связи с её мягкостью, она очень сильно нагревается при движении по разгорячённому асфальту и начинает плавиться.

Конечно же, данное обстоятельство приводит к значительному увеличению тормозного пути, снижению коэффициента сцепления с дорожным покрытием, а также сокращению продолжительности срока службы.

Естественно, что все отклонения, выявленные при эксплуатации зимней резины летом, сказываются на безопасности.

Именно поэтому государство запретило её использование с июня по август включительно. Однако в северных районах страны данная норма может быть изменена главами муниципалитетов, если погодные условия не будут соответствовать тёплому времени года.

Какой штраф за резину не по сезону

Покрышки на колесах автомобиля имеют важное значение для комфортной и безопасной езды на дорогах. В зависимости от времени года, для которого могут использоваться шины, они могут отличаться различными особенностями и свойствами. Более подробно о том, какой штраф за зимнюю резину летом, далее в статье.

Штрафы за резину не по сезону

Как такового штрафа за использование зимней резины в летний период в Кодексе об административных правонарушениях не установлено.

Однако в данном документе содержатся две статьи с наказанием за следующие правонарушения, которые касаются использования шин:

1. Эксплуатация автомобиля с «лысой» резиной, то есть сильно изношенной и с несоответствующей установленным значениям глубиной протектора.

С 1 января 2015 года минимальная высота протектора должна составлять:

  • 0,8 мм – для авто категории L;
  • 1 мм – для ТС категории N2, N3, O3, O4;
  • 1,6 мм – для машин категории М1, N1, O1, O2;
  • 2 мм – для автомобилей категории М2, М3.
Что касается остаточной глубины протектора на зимней установленной резине, то она должна быть равна не менее 4 мм.

Несоблюдение этих требований квалифицируется как использование автомобиля с техническими неисправностями, поэтому за такие действия полагается определенная ответственность.

Она устанавливается в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях и состоит в наложении штрафа в размере 500 руб.

2. Установка на одну автомобильную ось покрышек разного типа, например: шипованных и нешипованных, с отличающейся глубиной протектора, новых и изношенных, не предусмотренных изготовителем и т. п. Все это также относится к неисправностям автомобиля, поэтому штраф применяется согласно той же ч. 1 ст. 12.5 КоАП в размере 500 руб.

Также в случае попадания водителя в ДТП неподходящий тип покрышек может быть отягчающим обстоятельством, если в результате аварии кто-то погиб или получил серьезные повреждения.

Зимняя резина летом: риски и возможные последствия

Покрышки для автомобиля условно можно разделить на летние и зимние в соответствии с сезоном, в который они могут быть использованы. Такое разделение происходит не зря, ведь каждый вид резины предназначен для эксплуатации только в определенных погодных условиях.

Зимние покрышки нельзя использовать летом по нескольким причинам:

  • При высокой температуре воздуха и асфальта зимняя резина сильно нагревается, поскольку она намного мягче летней. Это может привести к тому, что покрышка сильно размягчится при езде и даже может взорваться.
  • Шипованная покрышка (а именно такой чаще всего и является зимняя резина) обеспечивает хорошее сцепление только со скользкой дорогой, то есть со льдом и снегом. На летнем сухом асфальте она начинает сильно скользить.
  • Зимние покрышки при использовании летом сильнее изнашиваются, а при контакте с острым предметом могут легко прорваться.
ВАЖНО! Все это способствует созданию аварийной ситуации и повышает риск для жизни и здоровья, причем как самого водителя, так и других граждан: водителей, пассажиров, пешеходов.

Для предотвращения такой ситуации и воздействия на водителей с целью заставить их вовремя менять резину в некоторых случаях за это полагается штраф.

Когда надевать летнюю, а когда зимнюю резину

Регламентация периодов использования того или иного типа покрышек происходит на основании специального нормативного документа – Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В соответствии с приложением №8, которое имеется в данном документе, устанавливаются такие требования к сезонности шин:

  • Запрещается использование шипованных покрышек в летний период, то есть с начала июня по конец августа. Все остальные типы шин (всесезонные, «липучку») в это время использовать можно. На практике же рекомендуется менять резину уже тогда, когда в течение нескольких дней подряд держится температура выше +7 градусов.
  • Запрещается использование летних покрышек в зимний период, а именно с начала декабря по конец февраля. В эти месяцы водитель должен использовать зимнюю резину, причем без разницы, шипованная она или нет. При этом в случае установки шин с шипами водитель должен предупреждать об этом других участников движения посредством размещения на стекле автомобиля специального знака.
ВАЖНО! Конкретные периоды использования того или иного вида покрышек могут быть установлены отдельными субъектами РФ с учетом климатических условий каждого региона.

Недоработка законодательства в этой сфере состоит в том, что несмотря на наличие данных положений, в Кодексе об административных правонарушениях не предусмотрено никакой ответственности за их нарушение.

Читаем по теме:  Что делать в случае попадания в ДТП

Частично это связано с обширностью территории РФ и различными климатическими условиями на ней, из-за чего пока сложно установить единые требования к сезонности покрышек.

Однако предложения по введению определенных мер звучат уже давно, так что в ближайшие несколько лет можно ожидать некоторых нововведений.

Это может быть не только тот штраф, который в некоторых случаях уже применяется и сейчас, но и отказы в выплате страховки в случае ДТП или существенное повышение величины штрафов во всех случаях несоответствия шин Техническому регламенту.

http://auto-lawyer.org

Можно ли ездить на зимней резине летом

Сезонная смена резины давно стала привычным ритуалом для большинства водителей. Эта процедура является не столько фактором законопослушания, сколько безопасности. Требования закона соответствуют тех. регламенту Таможенного союза, они предусматривают наличие зимних и летних покрышек, а езда на зимней резине летом носит рекомендательный характер.

Можно ли ездить на зимней резине летом

Во всех развитых странах со сходными климатическими условиями смена резиновых покрытий колеса является обязательным действом при наступлении теплого или холодного времени года.

Это связано, в первую очередь, с требованиями безопасности дорожного движения.

Многие задают вопрос: «Можно ли ездить на липучке летом или без шипов?» Существует ошибочное мнение, что менять ее на теплый период не обязательно. Если она справляется с трудностями зимних транспортных путей, то и летом вывезет без проблем. К тому же долгое межсезонье стало настолько привычным, что кажется, что оно плавно переходит из весны в осень.

Многие не считают нужным хлопотать из-за пары теплых месяцев.

При повышении температуры свыше 7 градусов, как заверяют производители, увеличивается вероятность ДТП и летом на зимней резине ездить не рекомендуется:

  • увеличивается тормозной путь как минимум на две длины корпуса автомобиля;
  • реакция колес на поворот медленнее и вял;
  • автомобиль может заносить на поворотах;
  • транспортное средство плохо разгоняется;
  • увеличивается расход топлива;
  • особенно в жаркое время, при движении по дороге возможен взрыв зимней резины, из-за ее размягчения.

Зимние колеса летом

Будучи шипованной или липучкой, резина заметно меняет свои свойства, и возможности автомобиля при температуре выше +7°С становятся совершенно иными.

Твердость зимней шины летом значительно меньше, отсюда изменение характеристик:

  • покрышка становится мягче;
  • уменьшается прочность шины;
  • увеличивается площадь сцепления;
  • снижается маневренность;
  • усложняется управление машиной;
  • повышается риск при проезде по лужам;
  • увеличивается расход бензина;
  • повышается уровень шума при движении;
  • повышается износ шин;
  • увеличивается тормозной путь (на шипах);
  • повышается вероятность ДТП;
  • разрушается дорожное покрытие.

Все это вызывает не только уменьшение комфортабельности автомобиля, снижение скорости передвижения на нем, но и повреждения, как колес, так и других составляющих ходовой части машины.

Штраф за езду на зимней резине летом

В России пока все постулаты этого важного для автомобилистов документа носят рекомендательный характер.

Законодательством не установлена ответственность автовладельцев за езду на зимней резине летом.

Однако, неприятности все же могут коснуться водителей на непереобутой машине. Речь идет об отношениях со страховыми компаниями. При любом обращении по поводу выплат за малейшее повреждение вопрос о своевременной смене зимней резины встанет непременно, и выводы страховщиков будут не в пользу автовладельца.

Кроме того, трудности обязательно возникнут и при необходимости пройти техосмотр, если такой предвидится. Само по себе наличие зимней резины летом не может служить основанием для направления на смену.

Износ зимней резины летом катастрофически быстр, а главное, неравномерен, что не ускользнет от внимания техников и будет отмечено в диагностической карте.

И последнее. Рано или поздно, а скорее всего даже раньше, чем думается, шины станут непригодны ни для летнего, ни для зимнего использования. И не останется у автовладельца другого выхода, как сменить зимнюю резину на… зимнюю. Ибо пока зимняя резина приводится в негодность летом, приближается зима, а с ней и сезонная смена покрышек.
http://pddgarazh.ru

Липучки летом: можно ли на них ездить в теплое время года?

Можно ли ездить на «липучке» летом? Споры по этому поводу не прекращаются.

Некоторые дискуссии выливаются в парадоксальные и сомнительные выводы, в которых полностью игнорируются аргументы технических специалистов.

Поэтому имеет смысл еще раз поговорить о летнем использовании зимних шин, чтобы новички на дороге поняли, что от рекомендаций производителя зависит не только их безопасность, но и сохранность других водителей.

Что говорит закон

В России законы, касающиеся сезонной эксплуатации автомобильных шин, за последние несколько лет значительно изменились. В частности, в 2016-м за счет принятия технического регламента Таможенного союза в российском законодательстве появилось понятие «зимняя резина».

Были определены сроки перехода с летнего типа на зимний и обратно.

Законодатели сослались на сезонность и погодные показатели, под контроль попали следующие моменты:

  • Глубина протектора на шине для разных видов транспорта.
  • Техническое состояние покрышек: износ, повреждения, порезы.
  • Правильная маркировка на шинах, соответствующая сезону.
  • Величина штрафов за нарушения закона.
Читаем по теме:  Как в России происходит растаможка авто

Большинство автолюбителей переходят на летнюю резину в середине марта. Однако законодатели не стали устанавливать для России точных сроков по причине большого разнообразия климатических условий на территории страны.

При этом каждый регион может самостоятельно устанавливать сроки в зависимости от температурных показателей.

Какое наказание за езду на зимней резине летом

Изначально в правительстве России предлагали установить штраф за несоответствие автомобильных покрышек сезону в размере 2 000 рублей. Во время обсуждения законодательства речь даже заходила о размере в 3 000 рублей. Но в итоге большинство проголосовало за штраф в 500 рублей.

Такая же сумма ожидает тех автолюбителей, которые не следят за состоянием покрышек на своем автомобиле. Он будет налагаться на тех, у кого машина обута в резину, находящуюся в неудовлетворительном состоянии.

Можно ли ездить летом на липучках: данные ПДД

По мнению большинства автолюбителей, липучки летом эксплуатировать можно. Действительно, до недавнего времени законодательных запретов этому не было. В 2016 году законодательство было изменено.

Из технического регламента было убрано упоминание о зимней шипованной резине и оставлено понятие «зимняя резина» в целом.

В результате возник запрет на эксплуатацию липучек с начала июня по конец августа. Полиция больше не будет спускать с рук подобные нарушения. Нарушителю для начала выдадут предупреждение, а затем полагающийся штраф.

Технические характеристики таких шин

Ездить на липучках летом небезопасно. Для каждого сезона производители шин выпускают покрышки с определенным составом. Летние покрышки отличаются от зимних скоростью износа при минусовых и плюсовых температурах, рисунком, жесткостью и качеством.

Главные отличия:

  • Зимняя резина более мягкая. Это свойство обеспечивает шинам отличную устойчивость на заснеженных и обледенелых дорогах, но на голом асфальте она уменьшается.
  • Зимняя резина на морозе не «дубеет». Летняя резина более жесткая. Она не плывет в жару и обеспечивает надежное сцепление с трассой.
  • Рисунок протектора. У липучек он представлен традиционной «елочкой», обеспечивающей лучшее сцепление с обледенелой дорогой. Нарезки на них более глубокие и их больше. На летней резине рисунок не так ярко выражен.

Как видите, липучки ни по рисунку протектора, ни по жесткости не предназначены для летней эксплуатации.

Что будет, если пренебречь запретом

Самым неприятным последствием эксплуатации липучек летом является заметное снижение устойчивости автомобиля на дороге. Мягкая резина на разогретой трассе «плывет». Это ведет к сносу автомобиля при прохождении поворотов на скорости.

Значительно возрастает риск попасть в ДТП. Нарушение управляемости особенно сильно заметно на загородной трассе на больших скоростях.

Водители свидетельствуют о том, что отзывчивость автомобиля на повороты руля сильно снижается. Машина реагирует на действия водителя с определенной задержкой, что делает управление небезопасным.

Другая проблема заключается в увеличении тормозного пути. Чем сильнее разогрето дорожное покрытие, тем он длиннее. Это объясняется тем, что липучки при летних температурах становятся слишком мягкими.

Любителям экономить на летней резине нужно задуматься об экономии на топливе. Можно ездитьи на липучках, но придется больше платить за топливо. Статистика показывает, что такая эксплуатация к перерасходу бензина.

В среднем, расход на 100 км возрастает на 1,5 — 2 литра. Итого за лето придется переплатить примерно 10 000 рублей., а это как раз стоимость неплохих летних покрышек.

Наконец, липучки летом очень быстро изнашиваются и имеют склонность к аквапланированию. Если на мокрой дороге они ведут себя как обычные покрышки, то при попадании в лужу мгновенно утрачивают связь с дорожным покрытием и делают машину неуправляемой.

Чем выше скорость, тем больше риск попасть в аварию.
http://pddgarazh.ru

Полезные советы автомобилистам

Это довольно странно слышать, но многие автомобилисты всерьёз задаются вопросом: можно ли ездить на зимней резине летом? Причина вопроса понятна — времена нынче непростые, расходов на одно только топливо и ТО уже и так хватает с лихвой и, конечно же, хочется хоть в чём-то сэкономить.

  • Одни «экономят» на зимней резине, совершая самое настоящее преступление.
  • Другие же наоборот, экономят на летних покрышках, что к счастью гораздо менее опасно, но также имеет целый ряд отрицательных моментов.

Вот об этом давайте и поговорим, почему же нельзя ездить на зимней резине летом?

Первым делом давайте сразу усвоим, что экономии в случае использования зимней резины летом нет никакой. Более того, вполне вероятно, что в итоге вы заплатите гораздо больше. Почему? Да потому, что в тёплое время года зимняя резина изнашивается гораздо быстрее летней.

Это происходит из-за того, что она рассчитана на использование при низких температурах и сама по себе мягче летней, поэтому и износ её при высокой температуре асфальта будет повышенным.

По этой причине менять зимнюю резину на летнюю рекомендуется, когда температура воздуха перестаёт опускаться ниже +5 градусов. Если в среднем хорошая зимняя резина должна ходить 3-4, а то и 5 сезонов, то используя её летом, вы сократите её срок службы как минимум в два раза, а если она шипованная, то и ещё больше.

Читаем по теме:  Что такое трасологическая экспертиза при дтп

Можно гарантировать, что большинство шипов повылетает за одно лето.

Безопасность вождения

Что касается безопасности, то конечно тут не всё так страшно, как в случае езды на летней резине зимой, но опять же, есть и ряд негативных моментов. Прочитав первую часть статьи, вы наверное уже и сами задумались о том, что раз по составу она более мягкая, то значит и езда на зимней резине летом опаснее хотя бы уже поэтому.

Совершенно верно, в жаркую погоду, в случае необходимости экстренного торможения или другого резкого манёвра, мягкая зимняя резина обеспечивает очень плохое сцепление с дорогой, ну а если ещё шипы…

Многие автомобилисты знают, что с шипами нужно быть осторожным и на влажном покрытии зимой, ну а если к ним ещё прибавляется и слишком мягкая резина, то велика вероятность попасть в ДТП, которое на летней резине можно было бы и избежать…

Хочется надеяться, что после прочтения этих строк у вас больше не будет стоять вопроса ездить ли на зимней резине летом. Экономии, как мы уже определились, тут нет никакой, а безопасность порядком страдает.

Оптимальным вариантом будет иметь два комплекта колёс и менять их с наступлением соответствующего сезона. Ну а сейчас, если кто ещё не сменил зимнюю резину на летнюю, самое время это сделать!

http://zapovorotom.ru

Итак, можно ли ездить на зимней резине летом?

В принципе, ездить на зимней резине в летний период вполне можно, но будет ли это правильным решением? Вряд ли.

  • Во-первых, это не касается шипованой резины, она в любом случае должна быть заменена, так как скольжение металлических шипов по сухому асфальту может спровоцировать аварию.

Если говорить о стандартной липучке, то здесь ситуация обстоит совершенно по-другому. Необходимо помнить, что зимняя резина всегда имеет более мягкую структуру, чем летние покрышки. Соответственно, ее изнашиваемость будет намного быстрее.

Резина будет перегреваться при движении, иметь неприятный запах, шуметь, в результате можно забыть о том, чтобы использовать ее в следующем зимнем сезоне.

Несмотря на то, что законом определен порядок и время смены летней и зимней резины, оштрафовать автовладельца могут только за то, что он ездит на шипованой резине летом. Если это будет стандартная липучка, то сотрудники дорожной автоинспекции не имеют права оштрафовать.

Проблемы могут возникнуть у самого владельца транспортного средства.
  • В первую очередь нужно различать то, что летняя резина и фрикционные шины имеют совершенно разный рисунок протектора. У летней резины шашечки рисунка всегда крупные, гладкие и имеют продольные глубокие канавки. Такой рисунок выполняется для того, чтобы вода хорошо отводилась из-под колес в сырую и дождливую погоду.
  • На покрышках, предназначенных для зимы, в основном присутствует тот или иной вариант классической елочки, при этом канавки выполнены диагонально и идут от центра покрышки к краям. Также стоит отметить, что шашечки на липучках никогда не будут гладкими. Они имеют достаточно большое количество ламелей, которые имеют вид зигзагообразных прорезей. Такой рисунок позволяет улучшить сцепление на снегу.

Опасные заблуждения

Некоторые водители даже не задают вопросов о том, можно ли ездить на зимней резине летом. Они просто не меняют зимние шины на летние, и продолжают ездить. При этом они утверждают, что разницы между зимней и летней резиной не ощущают. Но такое заблуждение может стоить не только здоровья, но и жизни.

Конечно же, при пенсионной манере езды почувствовать разницу достаточно сложно. Но как только водитель начинает разгоняться, осуществляет поездки по мокрому асфальту, резко тормозит, разница в зимней и летней покрышке сразу же ощущается.

Она выражается в эффекте аквапланирования, при котором всесезонный и предназначенный на лето вариант всплывает примерно на скорости 84 км/ч, а арктический или европейский – на 69 км/ч.

Также были проведены тесты на торможение, которые наглядно показали, что летом нужно ездить на летних покрышках. При экстренных торможениях со скорости 80 км/ч тормозной путь на шинах с гладким рисунком составляет 28 км/ч, а если машина обута в липучки, то тормозной путь увеличивается на два или на три корпуса.

Кроме того, стоит отметить целый ряд других проблем, с которыми придется столкнуться автовладельцу, который не заменил шины на зиму вовремя. В первую очередь это касается меньшей устойчивости автомобиля на дороге, а во-вторых, реакция рулевого управления существенно замедляется. Естественно, управлять таким авто становится неудобно.

В случае если знойная и жаркая погода застала автовладельца внезапно, можно некоторое время поездить на липучках, но недолго.

Они должны стать чем-то вроде запасок, но не должны быть основным комплектом. И если человеку дорога его собственная безопасность, то лучше использовать качественные шины на лето, а не отправляться в дорогу на шипованом или фрикционном варианте колес.
http://tvoikolesa.com

Ссылка на основную публикацию